引導(dǎo)輪總成,現(xiàn)代引導(dǎo)輪總成,中特工程：

中特工程機(jī)械國(guó)產(chǎn)配套件 技術(shù)創(chuàng)新是制勝利器

      以裝載機(jī)和挖掘機(jī)配件為例。雖說(shuō)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及驅(qū)動(dòng)橋等核心配套件發(fā)展比較成熟，技術(shù)壁壘已經(jīng)突破，日立引導(dǎo)輪總成，各大配件生產(chǎn)企業(yè)均有各自的專利產(chǎn)品，引導(dǎo)輪總成型號(hào)，但是，這僅僅只是宏觀上的“走馬觀花”，從微觀上細(xì)分起來(lái)，裝載機(jī)配件液壓系統(tǒng)壓力達(dá)不到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有相應(yīng)的分配閥，引導(dǎo)輪總成，液壓泵的可靠性也不樂(lè)觀；傳動(dòng)系統(tǒng)中3噸以下、6噸以上的變速器和橋還很落后，特別是在大型機(jī)上基本處于空白；電氣元件故障率高等系列問(wèn)題，依舊沒(méi)有根本解決。液壓系統(tǒng)作為國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)的“軟肋”，主閥的質(zhì)量控制技術(shù)被川崎、小松等國(guó)外品牌壟斷，在30MPa以內(nèi)、10噸以下小型挖掘機(jī)配套所需的變量系統(tǒng)和各種元件均全部依賴進(jìn)口。

　　綜上所述，徐工引導(dǎo)輪總成，市場(chǎng)在為我們傳達(dá)著一個(gè)訊息：技術(shù)就是生產(chǎn)力，就是國(guó)產(chǎn)配套件生存發(fā)展的源動(dòng)力，更是“克敵制勝”的利器！

中特工程機(jī)械國(guó)產(chǎn)配套件 技術(shù)創(chuàng)新是制勝利器

      配套件行業(yè)要提高機(jī)電液一體化水平、智能控制技術(shù)水平、靜液壓傳動(dòng)技術(shù)和負(fù)荷傳感調(diào)節(jié)技術(shù)水平；要培養(yǎng)通過(guò)資產(chǎn)重組或并購(gòu)后具有雄厚實(shí)力且達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模的大型配套件企業(yè)集團(tuán)；要突破液壓挖掘機(jī)液壓元件，特別是變量柱塞泵、馬達(dá)和與之相配的減速機(jī)以及片式或整體式多路閥、高壓油缸等核心技術(shù)；更要突破裝載機(jī)變速器微電腦集成控制、全液壓驅(qū)動(dòng)等尖端技術(shù)。只有這樣，我國(guó)的工程機(jī)械配套件行業(yè)才能出現(xiàn)更多的知名品牌企業(yè)，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

      湖北中特工程機(jī)械有限公司生產(chǎn)履帶式機(jī)械底盤零部件產(chǎn)品（即支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪、漲緊裝置、驅(qū)動(dòng)輪和履帶，簡(jiǎn)稱 “四輪一帶”產(chǎn)品。公司有一批高素質(zhì)的多年生產(chǎn)履帶工程機(jī)械底盤配套件豐富經(jīng)驗(yàn)工程技術(shù)人員及生產(chǎn)工人隊(duì)伍。年生產(chǎn)各類履帶機(jī)械易損零部件“四輪一帶”產(chǎn)品5000臺(tái)套。中特工程機(jī)械公司的主要產(chǎn)品包括：支重輪總成、托鏈輪總成、引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動(dòng)輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。制造過(guò)程設(shè)置成五個(gè)分部管理。主要有鍛造、機(jī)加工、熱處理、總裝和涂裝。